Μηχανόβιοι???

Ρε παιδιά μηχανόβιους εχουμε στο φορουμ??! Ειχα βαλει πριν καποια χρονια το θεμα & ειχαμε κανει κάποιες καλες εκδρομουλες...μα απο τα παιδια δε βλεπω να υπαρχει κανεις εδω πια...!
Για...παρουσιαστήτε οσοι κυκλοφορουμε με 2 ροδες!!

 

Απάντηση: Μηχανόβιοι???

Όσοι έχουν ποδήλατα μπορούν να δηλώσουν συμμετοχή   

 

Απάντηση: Μηχανόβιοι???

χαχαχα! Εννοειται! Δε διαφέρει & πολυ η φιλοσοφια! 

 

Απάντηση: Μηχανόβιοι???

  honda cbf 250cc απο Σεπτέμβριο πάω στα 600  

 

Απάντηση: Μηχανόβιοι???

ειναι μια παρα πολυ καλη μοτο , εργαλειο και ψυχαγωγια ... θα σου ελεγα να μην το αλαξεις με τιποτα αν ειναι σε καλη κατασταση ....
μακρι να εβρισκα ενα τετοιο σε καλη τιμη ... ετσι που πανε οι βενζινες και το κοστος συντηρισης , αυτες οι μοτο θα αποδειχθουν μεγαλοι συμμαχοι ..
η Africa που ειχα , ηθελε 23 λιτρα καυσιμου για να διανυσει μολις 260 χιλιομετρα ...
στα ιδια και χειροτερα ηταν η KTM 950 με 23λιτρα για 240 χιλιομετρα (αν και ειναι οτι καλυτερο φτιαχτηκε ποτε σε δυο ροδες) ..
σημερα δινω το παπι (125) για ενα HONDA 200cc και πολυ με απασχολει ποσο θα αλαξει η καταναλωση των μολις 3,5 λιτρων , που καιει για 100χιλ μεσα στην πολη ..... διαβασα οτι το Tiger 2000 που παω να αγορασω , κανει 500 + χιλ με τα 14,5 λιτρα βενζινης που χωραει το ρεζερβουαρ ..
δεν ειναι καιροι για κυβικα .... αμα θες δακρυα στα ματια , καθαρισε κρεμμυδια .....
επισης να γνωριζετε οτι οι μοτο ανω των 500cc πληρωνουν αλλο εισητηριο στα πλοια (για τους νησιωτες ,ειναι σημαντικο κριτηριο)

 

Απάντηση: Μηχανόβιοι???

To cbf 600 το είχα & γω κάποτε, πααααρα πολύ καλό! Ξεκούραστο & ήρεμο μα όταν χρειαστει μπορεις ανετα να τα ''χώσεις'' & η συμπεριφορά στο δρόμο & στις στροφές απιστευτη για την κατηγορία του! Μπράβο!Αντε με το καλό! Εγω απλά είχα συνηθισει σε άλλο στυλ από πιτσιρικάς οπότε ξαναγύρισα στον πρώτο μου έρωτα...το cbr  

 

Απο χθες ειμαι κατοχος ενος Aprilia RSV 1000R.Προηγουμενες μηχανες Aprilia RS 50,125 και 250,Suzuki Katana 550,Suzuki GSXR 1000 K7 και Aprilia Capo nord.Πιο πολυ κυκλοφοραω με ενα Honda Supra 100cc  

 

Απάντηση: Μηχανόβιοι???

Apollyon καλοτάξιδο!!! πωωωω με το Katana τι μου θυμησες τωρα..ολα τα λεφτα ηταν αυτο το μηχανακι! Καλοτάξιδος & προσεκτικόςςςς ευχομαι!

 

Απάντηση: Μηχανόβιοι???

Το '76 ενα μισο-κλεμενο Carelli (ακι) 50 cc, το οποιο χρησιμοποιησα με τον συμμαθητη φιλο μου, στις κοπανες απο το γυμνασιο, για να κανουμε cross, και ματι κατα το σουρουπο αναμεσα στους θαμνους στου Φιλοπαπου. Η υποθεσι μισο-κλεμενου διελευκανθηκε απο την αστυνομια και τον ιδιοκτητη γειτονα μου σκαζοτας στο γελιο, αφου ο γειτονας μου το ειχε παρατημενο για πολυ καιρο, και δεν πιστευε οτι λειτουργουσε ακομα. Εγω και ο συμμαθητης μου σκεφθηκαμε υλιστικα μονο.


Το '78 ενα Sachs 50cc δωρο απο τον πατερα μου για το "βουλοσω" και να βγαλω αδεια οδηγησεως, που παρολο που ειχα κλεισει το απαιτουμενο οριο ηλικιας, βαριομουνα να παω για εξετασεις. Το εβρησκα μηδαμινο, περιτο αφου ηξερα να οδηγουσα, αλλαζοντας γνωμη αργοτερα. Πανω σε εκεινο το “εργαλειο” εμαθα την μηχανικη αφου παραλασα σελα, τιμονι, ανοιγα μηχανη για ανοιξω τις θυριδες εισαγωγης-εξαγωγης με τιν λιμα, για παραπανω καυσι και συνεπως υποδυναμι. Το πειραμα αλλες φορες πετυχαινε, και αλλες το “εργαλειο” με αφηνε στο δρομο.


'80 με '87 Honda 50cc (μαυρο παπακι, φρεσκοβαμενο) χωρις “χαρτια”, παρα μονο μια υπευθυνη δηλωσι του κατοχο του, ενος συναδελφου στη δουλεια μου, αφου ο προκατοχος του ηταν ο κουνιαδος του, ο οποιος συναδελφος το ειχε "δανειστει", και το κραταγε για ενεχυρο για κατι λεφτα που του χρωσταγε ο κυριος και μονο επισιμος προκατοχος του “παπιου”. Ηταν οικονομικο, και με μου πηρε ¾ του τεποζιτου ωστε να φτασω απο Αθηνα-Τριπολι, Πελοππονησο. Στο ταξιδι εσκασε το λαστιχο αφου τα 47 χιλιομετρα απο την Τριπολι στο χωριο ηταν χωματοδρομος. Το συγκεκριμενο εργαλειο ηταν ανθεκτικο, με την μονη ιδιεταιροτητα το τυλιγμενο συρμα περιστροφικα στις βολτες του αξονα του ψαλιδιου, αντι για το εργοστασιακο παξιμαδι που ειχα χασει. Το συρμα χρειαζοταν σφυξιμο περιστασιακα μονο, η ο αξονας χρειαζοταν καμμια πλευρικη κλωτσια για επαναφορα στην αρχικη του θεσι, με ελαχιστη ευχερεια επιδιορθωσης μεσα στο μικρο χρονικο διαστημα αναμονης φωτεινου σηματοδοτη επιγειας δημοσιας μεταφορικης κυκλοφοριας. Μου το κλεψαν ενω ρεμβανζα την κινησι, 3 το βραδυ καθομενος στις καρεκλες του Cartier και τωρα Pierro στο Κολονακι. Το ειχα αφηση ξεκλειδοτο γιατι βαριομουνα πλεον να το κλειδωνω.


'88 με '89 Honda XL 500cc Enduro. Το αποκτησα με γραμματια, τα οποια εξωφλισα ολα, παρολο που μου το κλεψαν πριν την εξοφλησι των δυο τελευταιων, με υποπτο τον προκατοχος του, αφου ηταν ο τελευταιος που ειχα συναντησει, και ηξερε που θα το "εκρυβα", απο τοτε που τον αποχεραιτησα για να παω στης Τινας, που η πολυκατοικιας της ειχε μια αυλιτσα στο πισω μερος. Εκεινη την ωρα ειχα αφοσιωθει στην Τινα.


'89 με 92 Honda 50cc (παπακι) το οποιο αποκτησα με πιστωτικη καρτα της τοτε Τραπεζας Πιστεως. Με το συγκεκριμενο μετεφερα μια ντουλαπα ρουχων, ενα πλυντηριο ρουχων, ενα στεροφωνικο συγκροτημα, μεμονομενα την καθε φορα, απο ενα σπιτι στον Πειραια στο σπιτι της γκομενας μου στα Εξαρχεια οπου συγκατοικουσαμε. Το “εργαλειο” το χρησιμοποιησουμε και για επαγκελματικους σκοπους πηγαινοντας σε πολλα νησια της Ελλαδας, αφου η γκομενα μου ηταν φοιτητρια φωτογραφος στα ΤΕΙ, και τα καλοκαιρια εβγαζε κανενα μεροκαματο, αντιγραρφοντας στο ενα περιπου, card-postal για λογαριασμο διαφορων τυπογραφικων γραφειων. Το εργαλειο φιλοξενουσε ανετα ολο και αρτιο εξοπλισμο κατασκηνωσης μαζι με τα εργαλεια της δουλειας, και τις προμηθειες εκδρομικης ενδυσης για κανενα δυο εβδομαδες συμπεριλαμβανομενου και αλλα ειδη διαβιωσης, οπως τις οδοντοβουρτσες κλπ. Η Honda ειχε μελετησει ακομα να θεσι ορια με ενα αυτοδημιουργουμενο δακτυλιδι απο φυσικη σκουρια και εκτονομενου λιπαντικου, εντος και περιμετρικα του εμβολου αμορτισερ, στο σημειο του τελος της διαδρομης του, ωστε το αμαξωμα να μην κολαει ευκολα στους τροχους για οδηγηση κατω απο αντιξοες συνθηκες, πλην λακουβων οδου Πειραιως, γυρω στις 120 αν καποιος οδηγουσε δεξια λουριδα μετα την Ομονεια προς τερμα λιμανι fairry-boat, Πειραια. Το σιγουρο ειναι οτι το “παπακι” αντεξε μεχρι να τελειωσει η Ελενη και να παρει το πτυχιο της, μεταφεροντας οποιοδηποτε υλικο μεσα σε λογικα πλαισια, για τα σκηνικα της πτυχιακης της, η οποια διακρκησε αλλα 2 χρονια συμπεριλαμβανομενου τα απορεοντα απο τις απεργειες των ΤΕΙ. Μετα το πουλησα, για να βγαλω τα ναυλα για ενα ταξιδι, στην οδο Ακαδημιας.


Εκτοτε μαζοχιζουμαι με τον αδελφο μου, που δεν με αφηνει, και τα εχει φτιαξει ετσι, ωστε να μην παρω μηχανη ποτε στη ζωη μου, γιατι φοβαται, και αρκουμε να κοιταζω βιτρινες μοτοσυκλετων. Ταπεινη μου γνωμη το νεο Honda 1000 CBF M10 σε ζαχαρι η μαυρο χρωμα θα ηταν οτι καλυτερο. Το προτιμω γιατι ειναι “βζιβζινι” μεσα στη πολη, ελαφρυ, ανθεκτικο, οικονομικο και εργονομικα κατασκευεσμενο και για χαμηλου υψους σκλαβες συνοδηγους, ωστε μην με πριζουν καθε φορα που θα ανεβαινουν, ασχετα αν ειμαι λατρης του Varadero 1000 XLV το οποιο πινη πολλα οταν το γκαζωνει καποιος. Το συγκεκριμενο (Varadero 1000 XLV) χρειαζεται “θρασος” και “νευρο” στην οδηγηση, να πηγαινει παντα γκαζωτο γιατι ειναι βαρυ και για να γινεται ευκολοτερα η ανωσι, ωστε να γινεται ελαφρυ και ευκολοδηγητο με περισσοτερη ανεσι. Προσωπικα μου την σπανε οι ταλαιπωριες.
Εμμενω λοιπον στο Honda 1000 CBF Abs M10 οταν ο λογιστης μου το επιτρεψει, και ο αδελφο μου παει κανενα ταξιδι. Θεωρω οτι σχεδον κανει την ιδια δουλεια με το CBR 1000 R Fireblade ανεξαιρετα γουστου, για διαδρομες αναψυχης προρισμων οπως Χαλκιδα, Αραχωβα κλπ, σχεδον στο ιδιο χρονικο διαστημα, εντος μισης ωρας περιπου, αναλογως βαρομετρικων συνθηκων, ανετα και ασφαλη, με γιαλια ορασεως η χωρις. Προσωπικα ποτε μου δεν καταλαβα τι χρειαζεται να βλεπει κανεις στις ταχυτες ανω 200 χλμ ωριαια, πλην της μαυρης γραμμης. Ουτως η αλλως το καθε περιβαλλον με τη θλαση φωτος παιρνει ασπρο-διαφανο χρωμα, και η μαυρη γραμη διακρινεται πολυ ευκολα, η οι τρεις λωριδες του δρομου γινουνται μια, και η υπαρξη τους μπορει να χρησιμοποιηθει σαν περιθωριο ασφαλειας για να “κοψει” ταχυτητα καποιος/α, οποτε αν καποιος οδηγει "τσακ" στη μεσι της μαυρης γραμης, δεν χρειαζονται και πολλα για να βλεπει αναλυτικες παραστασεις, πλην εμποδιων σε ευθεια κατευθυνσι, της μελοντικης του πορειας. Παραυθα, ο οδηγος χρειαζεται να πεσει "ψαρακι" σε ταχυτητες ανω 240 χλμ, και επιπροσθετο περιθωριο αλλα 30 χλμ περιπου, με την βοηθεια παροδικου πατηματος του συμπλεκτη στον βαθμο "ξεκολιασματος", ωστε να συναγωνιστει το φυσικο του Honda 1000 R Fireblade, πλην παρουσιαστικου του.


Αδιαλαχτη προτιμησι μου τα Honda εναντι οποιουδηποτε αλλου. Δεν θελω να ακουω την λεξι Kawasaki, γιατι μια φορα οδηγοντας το μοντελο 500 Ζ της συγκεκριμενης μαρκας, στην προσπαθεια μου να ακολουθησω την τεχνικη "αμπραγιαρισματος" για πρωταρχικη "κολια" και υστερα "φιδακι", εφυγε η ηλεκτρικη τουρμπινα με την μετατοπησι του αξονα του στροφαλου, εκτιναζοντας την και σπαζοντας το δεξι πλαινο καπακι του κελυφους του μοτερ, και ολα μαζι εκσφεντονιστηκαν στο τοιχο μιας μονοκατοικιας, οπου ευτυχως δεν υπηρχε διαβατης στο πεζοδρομιο της.
Επίσης για Yamaha δεν θέλω να ακούω γιατί έχω μια διαρκή διαμάχη με τον ανιψιό μου, κάτοχο Υamaha 900 TDMa, ο οποίος συνεχίζει να μου την σπάει αναφέροντάς μου κριτήρια ποιοτικών διαφορών μεταξυ του αγαπημένου και του δικό του, προβάλλοντας μου σαν κριτήριο ότι η δικιά του φοράει το δισκόφρενο της Yamaha 1000 R1, λες και κάτι τρέχει στα γύφτικα δηλαδή!

 

Απάντηση: Μηχανόβιοι???

εγώ έχω ενα suzuki gsx-r 1000 k3 αλλά πιο πολύ κυκλοφοράω με ένα runner 200cc

 

Απάντηση: Μηχανόβιοι???

Έχεις απόλυτο δίκιο αλλά χρειάζομαι και μία για ταξίδια . Δεν έχω αποφασίσει ακόμα αν θα την κρατήσω για την πόλη. Αν εβρισκα 400 ή 500 σε καλή κατάσταση θα έπαιρνα κάτι τέτοιο. Η δική μου είναι σε πολύ καλή κατάσταση και δεν μου έχει βγάλει κανένα πρόβλημα.

Στην Κρήτη κυκλοφορούν πολλά cbf 250.
Αν όντως σε ενδιαφέρει ρίξε μια ματιά στο www.kritikes-aggelies.gr..πιστεύω έναν έλεγχο και μία μεταφορά τα κανονίζεις εύκολα..

 

Απάντηση: Μηχανόβιοι???

σκεφτόμουν το hornet να πω την αλήθεια μου..

είμαι αναμεσα σε hornet, fazer και cbf... αλλά αφου λες οτι πάει καλά το cbf πιθανόν να επιμείνω στη honda.. (αξία)..