Ελληνικη αυτοκινητοβιομηχανια!!!

Και ομως υπηρξαν καμμια 30αρια προσπαθιες αξιολογες.Γιατι σταματησαν?

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΣΧΕΔΙΑΣΗΣ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ

 

Γιατι? γιατι μπερδευεις την ικανοτητα κατασκευης με την ικανοτητα χρηματοδοτησης.

 

Απάντηση: Ελληνικη αυτοκινητοβιομηχανια!!!

μια χαρα χρηματα ειχαν οι Ελληνες ... τσιρακια καποιων δεν θελησαν να γινουν ... τοτε ...

 

Re: Απάντηση: Ελληνικη αυτοκινητοβιομηχανια!!!

Να ταν μόνο οι προσπάθειες για αυτοκινητοβιομηχανια... θα ταν καλά...

Οι Ελληνες επιστήμονες του Εξωτερικού διαπρέπουν.. .
Μονο εδω.. δεν αξιοποιούνται...
Αν μπορούσαμε να απαριθμίσουμε τις επιχειρηματικες προσπάθειες που απέτυχαν επείδη
εμπόδιζαν τα "συμφέροντα" κάποιον λίγων... ισως να μην τελειώναμε...

Το θέμα δεν είναι τα χρήματα που δεν υπάρχουν όπως ειπωθηκε...
Υπαρχουν συστήματα και προϊοντα στα πλαίσια international banking
που ο ιδιωτικος τομέας θα έκανε θαυματα...

 

Απάντηση: Ελληνικη αυτοκινητοβιομηχανια!!!

Το αγαπημένο μου θέμα - φετίχ που έχω επανειλημμένα χρησιμοποιήσει
σαν πρότυπο εξελληνισμού διαδικασιών, που ενώ στην εσπερία πέτυχαν
εντό στο Ελλάντα τις έφαγε το μαύρο σκοτάδι.
Τότε έκανα τον παραλληλισμό με το bdsm, αλλά τώρα είναι το προκείμενο.
Ένα κάρο αιτίες έχουν συμβάλει ώστε οτιδήποτε παραγωγικό και δημιουργικό αποπειράθηκε να ορθώσει ανάστημα σε αυτόν τον τόπο
ήταν καταδικασμένο εκ των προτέρων σε αποτυχία.
Επειδή χρειάζονται τόμοι ολόκληροι για μία ενδελεχή ανάλυση
θα επισημάνω ελάχιστα μόνο κύρια σημεία του ζητήματος
και αυτά όσο γίνεται επιγραμματικά.

Κατ’ αρχήν ας ανατραπεί ένας βολικός μύθος, αυτός περί «μικρής» χώρας (αγοράς).
Τάχατες η Ελλάδα σαν μικρή χώρα με περιορισμένη εγχώρια αγορά
δεν είχε την απαραίτητη δυναμική να παράγει πρωτογενώς ανταγωνιστικά προϊόντα
καθώς δεν είχε τη δυνατότητα να τα καταναλώσει
ώστε να επιστρέψει την επένδυση πίσω στον παραγωγό.
Τρίχες!
Υπάρχουν ακόμα μικρότερες χώρες στην ίδια ήπειρο υπό το ίδιο οικονομικοκοινωνικό καθεστώς και τεράστια συγκριτικά μειονεκτήματα σε σχέση με εμάς
(βλ. Ολλανδία, Δανία), όπου με ελάχιστες έως μηδενικές πρώτες ύλες,
(ορυκτό πλούτο, αγροτική παραγωγή), διέπρεψαν στον πρωτογενή τομέα.
Ας σκύψει κατά περίπτωση ο όποιος ενδιαφερόμενος να το διαπιστώσει.

Αφού λοιπόν δεν υπήρξε δομικό πρόβλημα για τη δημιουργία βιομηχανικού τομέα
κάπου αλλού μπάζει νερό η βάρκα.
Κατά την άποψή μου οι λόγοι που δεν επέτρεψαν να ανδρωθεί σοβαρή προσπάθεια
παραγωγής τεχνολογίας αιχμής στην Ελλάδα περικλείονται
σε ένα σύμπλεγμα κοινωνικοοικονομικού δοσιλογισμού
που κατατρώει μεταπολεμικά τις σάρκες αυτού του τόπου.
Έτσι, σχηματικά και επιγραμματικά επισημαίνεται ότι:
* Είναι απείρως ευκολότερο να είσαι μεταπράτης -κομπραδόρος
από του να ερευνάς, να σχεδιάζεις και να παράγεις.
Όλο το οικονομικό - κοινωνικό - πολιτικό σύστημα της μεταπολεμικής Ελλάδας
(με την αυστηρή σειρά αναφοράς) σχεδιάστηκε πάνω σε αυτόν τον άξονα.

* Η παραγωγή προϊόντων αιχμής που απαιτούν κόπο, χρόνο και επενδύσεις
ζημιώνει το θεσμό του εμπορικού αντιπροσώπου, δηλαδή ζημιώνει το εισαγόμενο προϊόν,
δηλαδή την οικονομία της αλλοδαπής, όπως και το σύστημα των προμηθειών,
άρα και της θεσμικής χαλαρότητας που είναι απαραίτητη για να ευδοκιμήσουν
οι εμπορικές συμφωνίες, οι μεσάζοντες, οι αργυρώνητοι, οι αλλήθωροι κρατικοί υπάλληλοι,
οι off-shore πολιτικάντηδες, οι τσανακογλύφτες, οι τοκογλύφοι και δεν συμμαζεύεται.
Ειρήσθω εν παρόδω,
γιατί να δημιουργηθεί βαριά βιομηχανία επεξεργασίας αλουμίνας στο Ελλάντα
κι΄ας έχουμε τα μεγαλύτερα παγκοσμίως κοιτάσματα βωξίτη.
Η Πεσινέ και οι εγχώριοι αντιπρόσωποί της κλέφτες θα γίνουν;

Τουτέστιν,
αν παράγεις και εξάγεις δημιουργείς μεν θέσεις εργασίας, θετικό ισοζύγιο, τεχνολογική πρόοδο
και πολλά άλλα που αποτελούν γνώμονες οικονομικής ανάπτυξης,
πλην όμως απαξιώνεται το ξένο οικονομικό συμφέρον, η μίζα, η προμήθεια
και γενικά το όλο οικοδόμημα του μαυραγοριτισμού που κατασπάραξε τον τόπο
από το 1947 όπου και άρχισε να κατατρώει την Αμερικανική οικονομική ενίσχυση
( και οδήγησε ακόμα και τον τότε αμερικανό επικεφαλής στην Ελλάδα
να ξυλοφορτώσει μέσα στο γραφείο του τον έλληνα υπουργό οικονομικών )
μέχρι και σήμερα στις μέρες της Siemens και των υποβρυχίων.
Αυτά όλα πληρώνουμε τούτη εδώ την εποχή που ... «μαζί τα φάγαμε».

Κάτι τέτοια, περίπου έτσι, προσπάθησε να πει κάποιος αριστερός δημοσιογράφος
ονόματι Νίκος Μπογιόπουλος (γκουγκλάρετε παρακαλώ να απολαύσετε τους διαλόγους του με το «μούτσο» Μίμη Ανδρουλάκη),
προεκλογικά και έκανε και το μοιραίο λάθος να κατονομάσει κιόλας ευπατρίδες της λούμπεν μεγαλοαστικής τάξης εν Ελλάδι,
όπερ και εχάθη εν τω μέσω της νυκτός, ο αφελής ενθουσιώδης νεανίας...

Και ψάχνουμε έπειτα να βρούμε εμείς οι ανωμαλάρες εδώ χαμαί,
γιατί -λέει - το ελληνοποιημένο βουδουσουμού δεν βλέπει χαΐρι και προκοπή.

Ου να μου χαθείτε γαϊδούρια!!
(Αθάνατος Βασίλης Ραφαηλίδης)

 

Απάντηση: Ελληνικη αυτοκινητοβιομηχανια!!!

Τονοι μελανι εχουν χυθει απο τον ειδικο τυπο,ο φουκαρας ο Καββαθας και οι 4Τροχοι απο την 10ετια του 70 προσπαθουσαν να δουν τι φταιει σ'αυτο τον τοπο και καθε προσπαθεια που γινοταν οδηγουσε σε αποτυχια.Πονεμενη ιστορια:icon_no2:
Μονο το PONY ειχε εμπορικη επιτυχια,ειδικα στους επαγγελματιες ''εβγαζε μεροκαματο'' οπως χαρακτηριστικα ελεγαν τοτε.
Ακομη και εργοστασια ξενων κατασκευαστων δεν μπορεσαν να στεριωσουν στο Ελλαντα(βλεπε Αlfa Romeo-Nissan).Χασαμε το στοιχημα και δεν μπορεσαμε να εκμεταλλευτουμε την εισαγομενη τεχνολογια προς οφελος μας(πολλοι οι λογοι..),οπως εκαναν οι Ισπανοι φτιαχνοντας την SEAT δινοντας μετα απο χρονια το δικο τους στυλ σε αυτο που παραγουν.

Αντε και τα καταφερναμε ας υποθεσουμε.Μπορειτε να σκεφθειτε τι ''ταυτοτητα'' θα ειχε το Ελληνικο αυτοκινητο?
Οι Γερμανοι φημιζονται για την αξιοπιστια και την ποιοτικη υπεροχη,οι Ιταλοι για δυναμη και φινετσα,οι Γαλλοι για τεχνολογικες καινοτομιες και τολμηρη σχεδιαση,οι Σουηδοι για την ασφαλεια. Εμεις? Αδυνατω να βρω ενα χαρακτηριστικο συγχρονο που μας αντιπροσωπευει σαν λαος,να το περασουμε στην αυτοκινητοβιομηχανια και να κανουμε ελκυστικο το προιον .

 

Απάντηση: Ελληνικη αυτοκινητοβιομηχανια!!!

χμμμ ...ρεπ;

 

Απάντηση: Ελληνικη αυτοκινητοβιομηχανια!!!

"Οικονομία, εφευρετικότητα και ευελιξία". Για σλόγκαν ψάχνεις ή για να βγάλεις αποδεικτικά στοιχεία για γονιδιακή βλακεία; Οι λόγοι πολλοί γενικώς και αορίστως;. Προφανώς υπήρξαν πολύ συγκεκριμένοι λόγοι που σχεδόν 200 χρόνια τίποτα δεν ευδοκιμεί. Η γονιδιακή βλακεία δεν νομίζω ότι μπορεί να βασιστεί σε ορθολογικά επιχειρήματα... Απλά δεν είμαστε σε θέση να τους γνωρίζουμε. Είμαστε ικανοί να βρίσκουμε τρόπους να επιβιώνουμε σε όλες τις αντίξοες συνθήκες, να δημιουργούμε χωρίς λεφτα, να χειρουργούμε εν τω μέσω της νυχτός, να χτίζουμε χωρίς υλικά αγορασμένα και έτοιμα, να βελτιώνουμε και να αυξάνουμε τα εισοδήματα μίας επιχείρησης που τα στελέχη της αποτελούνται από τα ξαδέλφια και τα παιδιά του αφεντικού, να φτιάχνουμε φάρμακα από φυτικά προϊόντα, να επιβιώνουμε χωρίς εισόδημα, να θρέφουμε τα παιδιά μας και τα εγγόνια μας, χωρίς κοινωνικές παροχές και προστασία, να μεγαλουργούμε στις επιστήμες όταν και όπου καταφέρνουμε να αδράξουμε ευκαιρίες, να πληρώνουμε την δεή όταν απεργεί και ο υπάλληλος θέλει να κάνει τσατ, να κάνουμε ένα σύστημα να λειτουργεί σε 12 ώρες αντί για 6 γιατί τις υπόλοιπες ΄6 προσπαθούμε να λύσουμε την γραφειοκρατία ή το κόλλημα κάποιου ηλίθιου που δεν καταλαβαίνει αλλά είμαστε παντελώς τεμπέληδες, γελοίοι και ανίκανοι να χτίσουμε μια επιχείρηση λες και είναι πυρηνική φυσική;

 

Απάντηση: Ελληνικη αυτοκινητοβιομηχανια!!!

Δεν μπορώ να σου δώσω rep γιαυτό

     

 

Απάντηση: Ελληνικη αυτοκινητοβιομηχανια!!!

Ειναι πολυ δυσκολο εως αδυνατον κυριως λογω νοοτροπιας. Απαιτουνται τεραστια κεφαλαια και 10ετιες ερευνας για ενα τοσο δυσκολο και απαιτητικο προιον.
Η υπομονη ποτε δεν ηταν το φορτε των Ελληνων επιχειρηματιων,οι τασεις ειναι παντα προς το γρηγορο και ευκολο κερδος,στα @@τους το οραμα και η καταξιωση.
Η εφευρετικοτητα,η αγαπη στο μηχανοκινητο οχημα και το μερακι πρωτιστως(α ρε sw ) ,αντανακλατε με τον καλυτερο τροπο και δυστυχως εξαντλειται σε μια και μοναδικη περιπτωση.
Ο Λεφας εδειξε τον δρομο ομως ανταποκριση/βοηθεια δεν βρηκε.Δυστυχως.
ΘΑΝΑΣΗΣ ΛΕΦΑΣ η πρωτη και ισως η τελευταια Ελληνικη μηχανη : Συζήτηση περί μοτοσυκλέτας - Forum Triumph Hellas

 

Απάντηση: Ελληνικη αυτοκινητοβιομηχανια!!!

Πιστευω οτι αυτη η χωρα ειναι απο τις πιο αυταρκης παγκοσμιως.Και σε πρωτες υλες κυριως, αλλα και σε μυαλα και διαθεση και υπομονη και πολλα αλλα.Η απαντηση νομιζω κρυβεται στο αλλο link που ανεβασα με τιτλο "η ιστορια της ελληνικης οικονομιας"Γραφει αναλυτικα την πορεια αυτης της διαβρωσης και της καταντιας που μας επιβαλανε και μας καναν να πιστεψουμε οτι ειμαστε αχρηστοι.Για φανταστειτε να συνεχιζαν ολες αυτες οι προσπαθειες ανενοχλητες.Οχι μονο στην βαρια βιομηχανια αλλα και στην αγροτικη,την επιστημονικη, την ενεργειακη,και ποσες αλλες.Απαραδεκτο για πολλες διεθνεις δυναμεις.Τωρα ομως ειμαστε δημοσιοι υπαλληλοι και συνδικαλιστες και ζουμε με δανεικα.Καλυτερα ε?..

 

Απάντηση: Ελληνικη αυτοκινητοβιομηχανια!!!

Ο Καββαθάς, αν και πατριάρχης του ειδικού τύπου στην Ελλάδα, έχει διαπράξει και μέγιστες παπαριές τόσες που ίσα -ίσα δεν έγοιναν τόσες πολλές για να του αμαυρώσουν και την όποια υστεροφημία του....
Η χειρότερη παπαριά είναι πως... πολύ λάδι και από τηγανίτες τίποτε...